Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностное суждение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий использования и технических возможностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете спорить, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG сильно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и произведены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совершенно других максимальных оборотах, генерирует гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему требуется масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся частях и сможет защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы постоянно видим в рекомендациях к недорогим транспортным средствам. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один важный показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим очищающим свойствам полностью синтетические масла также намного эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, применяя полусинтетику, надо быть готовым к сокращенным промежуткам между заменами.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в морозы. Вы скорее всего обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может быть мало, чтобы масло сохранило свою текучесть, поэтому если ваше средство передвижения не стоит в гараже, то для зимней эксплуатации лучше использовать более надежные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает использовать масла с такими показателями по SAE.