1 300 руб.На складе
1 340 руб.На складе
1 490 руб.На складе
1 920 руб.На складе
1 960 руб.На складе
2 120 руб.На складе
2 220 руб.На складе
2 330 руб.На складе
3 730 руб.На складе
3 990 руб.На складе
4 600 руб.На складе
5 940 руб.На складе
6 080 руб.На складе
7 300 руб.На складе
7 460 руб.На складе
7 540 руб.На складе
8 020 руб.На складе
8 060 руб.На складе
8 500 руб.На складе
11 070 руб.На складе
15 720 руб.На складе
17 800 руб.На складе
20 920 руб.На складе
23 420 руб.На складе
23 870 руб.На складе
28 260 руб.На складе
29 670 руб.На складе
38 160 руб.На складе- 51 180 руб.На складе
- 570 руб.
820 руб.
1 110 руб.
1 340 руб.
1 650 руб.
1 670 руб.
2 910 руб.
3 590 руб.
4 140 руб.
4 470 руб.
4 860 руб.
6 690 руб.
7 320 руб.
8 860 руб.- 9 840 руб.
10 480 руб.
11 470 руб.
12 130 руб.
16 580 руб.
Масло для вариатора купить в Ачинске. Выбираем правильно.
При покупке жидкости для вариатора важно руководствоваться тем, что указано в сервисной книжке на транспортное средство. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальной разницы, если вы приобретаете жидкость, характеристики которой соответствуют нормативам изготовителя автомобиля (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители машин не создают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным мировым компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло известного отдельного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за выпуском оригинальных масел все же выше, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости - от 50 до 100%. Шанс взять некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному бренду, нулевая. На канистрах с "неоригинальными" продуктами, как правило, указаны все спецификации, которым эта жидкость удовлетворяет. Так что купить масло для вариатора (CVT) несложно. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - один тип ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что позволяет минимизировать складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа продуктов, которые необходимо держать на складе.